北屯不锈钢保温施工 34年纪故 铁“慢车司机”的后个春运

宋承洋 吕钟 中青报·中青网记者 雷宇北屯不锈钢保温施工

“雨刷、标记灯、头罩……外不雅考究！”2月2日0时38分，武汉动车基地内灯火通后，武昌南机务段武汉动车垄断车间地勤车队动车组司机杨斌细巧检查着每列动车组的景况。这是有着34年铁路生计的杨斌值守的后个春运。

杨斌驾驶的动车组莫得固定车次北屯不锈钢保温施工，齐是证实本日高歌承担库内调车功课。从车站到老成所的短短几公里路程，要经验多谈工序，启动速率须轨则在10km/h傍边，恐怕致使低，看似沉稳，却是对司机驾驶本领与背亏心的大考验。

1991年，从天安门国旗班退伍的杨斌，脱下身戎装换上铁路路服。从内燃机车到普速列车再到如今的铁地勤，在不及3平米的驾驶室内，他永远保抓着军东谈主的严谨细巧与冲锋姿态。34年来，杨斌从未发生过任何行车事故，被共事由衷性敬称为“老班长”。

“各姿色浮现平常！各参数树立正确！”0时50分，完成外不雅检察的杨斌步入驾驶室，接续逐项查对建设景况。“前扎眼，恒速树立！”1时，他轻牵引手柄，动车组逐渐启动，设备保温施工朝着老成所稳固驶去。“限速3公里，对标泊车！”1时18分，动车组稳稳靠岸在指定位置。

联系人：何经理

春运大幕拉开，调车功课量陡增，个夜班下来，杨斌和共事要调遣20余种车型、上百列动车组，趟趟往复驾驶，次次重迭启动、远望、制动的圭臬看成。将动车组安全投递老成所后，他们要徒步两公里回到来源，插驾御轮调遣，个班次下来，步碾儿过两万步。

左近退休，杨斌主动带着年青司机熟悉领会、造就操作重点，将34年积聚的老成训导倾囊相授。

“干了辈子铁路使命北屯不锈钢保温施工，舍不得的即是这间驾驶室。”抚摸着熟悉的垄断台，杨斌眼中尽是迷恋，“春运的每趟列车齐载着团圆的期盼，咱们多分注重，游客就多分幽静。”

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